Typ av kulventil

Flytande kulventil
Bollen avkulventilär flytande.Under inverkan av medeltrycket kan kulan producera en viss förskjutning och trycka hårt på tätningsytan på utloppsänden för att säkerställa tätningen av utloppsänden.Den flytande kulventilen har en enkel struktur och bra tätningsprestanda, men belastningen från kullagret och arbetsmediet överförs till utloppets tätningsring, så det är nödvändigt att överväga om tätningsringens material kan motstå arbetsbelastningen från boll medium.Denna struktur används ofta i kulventiler med medel- och lågtryck.
Tappkulventil
Bollen avkulventilär fast och rör sig inte under tryck.Den fasta kulventilen har ett flytande ventilsäte.Efter att ha trycksatts av mediet rör sig ventilsätet så att tätningsringen pressas hårt mot kulan för att säkerställa tätningen.Lager installeras vanligtvis på de övre och nedre axlarna med kulan, och arbetsmomentet är litet, vilket är lämpligt för högtrycksventiler och ventiler med stor diameter.För att minska kulventilens driftvridmoment och öka tätningens tillförlitlighet har det nyligen dykt upp oljetäta kulventiler.Särskild smörjolja injiceras mellan tätningsytorna för att bilda en oljefilm, vilket förbättrar tätningsprestandan och minskar arbetsmomentet är mer lämpligt för högtrycks- och kulventiler med stor diameter.
Elastisk kulventil
Kulventilens kula är elastisk.Både kulan och ventilsätets tätningsring är gjorda av metallmaterial, och det tätningsspecifika trycket är mycket stort.Själva mediets tryck kan inte uppfylla tätningskraven, och extern kraft måste appliceras.Denna ventil är lämplig för medium med hög temperatur och högt tryck.Den elastiska sfären erhålls genom att öppna ett elastiskt spår i den nedre änden av sfärens innervägg för att erhålla elasticitet.När du stänger kanalen, använd kilhuvudet på ventilskaftet för att expandera kulan och tryck på ventilsätet för att uppnå tätning.Innan du vrider kulan, lossa kilhuvudet, så kommer kulan att återgå till sin ursprungliga form, så att det blir ett litet gap mellan kulan och ventilsätet, vilket kan minska friktionen och driftsvridmomentet på tätningsytan.